Kaj pravijo Slovenske železnice?
Najprej naj povem jasno: vožnjo z vlakom obožujem in jo tudi maksimalno podpiram. Gre za enega najbolj okolju prijaznih načinov prevoza. Kljub temu pa me je vseprisotna marketinška kampanja Slovenskih železnic spodbudila, da njihovo ključno trditev malce podrobneje preverim.
Kaj pravijo Slovenske železnice? V svojem promocijskem gradivu navajajo:
“Slovenske železnice pomembno prispevajo k varovanju okolja: od letos vsi električni vlaki vozijo z elektriko, ki je 100 % pridobljena iz obnovljivih virov energije, kar nam omogoča brezogljični prevoz potnikov in tovora.”
Na svoji spletni strani to dodatno podkrepijo z izračuni ogljičnega odtisa, povzeti po Letnem poročilu SŽ 2023 in podatkih Evropske okoljske agencije. Navajajo:
- Potniški vlak: 0,031 kg CO₂e/PKM
- Tovorni vlak: 0,010 kg CO₂e/NTKM
- Osebni avto: 0,1430 kg CO₂e/PKM
- Tovorno vozilo: 0,1400 kg CO₂e/NTKM
Kaj kažejo neodvisni izračuni (Planet Positive Event, 2025):
- Potniški vlak: 0,0355 kg CO₂e/PKM
- Tovorni vlak: 0,02749 kg CO₂e/NTKM
- Osebni avto: 0,1669 kg CO₂e/PKM
- Tovorno vozilo: 0,2493 kg CO₂e/NTKM
Primerjalna analiza:
| Vrsta prevoza | SŽ podatki (kg CO₂e/PKM) | PPE podatki (kg CO₂e/PKM) | Razlika | Odstopanje (%) |
| Potniški vlak (PKM) | 0,031 | 0,0355 | +0,0045 | +14,5% |
| Tovorni vlak (NKTM) | 0,010 | 0,02749 | +0,0175 | +174,9% |
| Osebni avto (PKM) | 0,1430 | 0,1669 | +0,0239 | +16,7% |
| Tovorno vozilo (NKTM) | 0,1400 | 0,2493 | +0,1093 | +78,1% |
Kaj te razlike pomenijo?
elektrika, ki teče po omrežju, je vedno mešanica vseh virov (fosilni, jedrski, obnovljivi).
Slovenske železnice poročajo o nižjem ogljičnem odtisu kot neodvisni vir PPE, predvsem pri tovornih vlakih in vozilih. Možni razlogi za to:
Metodologija: SŽ upošteva porabo “zelene” elektrike, PPE pa uporablja povprečne evropske emisijske faktorje (DEFRA).
Leto izračuna: SŽ temelji na dejanskih podatkih za leto 2023, PPE pa na emisijskih faktorjih za 2025.
Vir energije: SŽ trdijo, da uporabljajo 100 % obnovljivo elektriko, kar občutno zmanjša izračunane emisije.
Ali je to realno?
Da, a z nekaj pomembnimi poudarki. Če imajo SŽ sklenjene pogodbe za dobavo elektrike iz obnovljivih virov z ustreznimi certifikati (t. i. Guarantees of Origin), lahko trdijo, da vozijo z “zeleno” elektriko. To je povsem skladno z zakonodajo EU.
Vendar pa: elektrika, ki teče po omrežju, je vedno mešanica vseh virov (fosilni, jedrski, obnovljivi). Certifikati zgolj dokazujejo, da je bilo v omrežje vneseno enako količino zelene energije, kot jo podjetje porabi. To pomeni, da gre za zmanjševanje emisij na papirju, v okviru Scope 2 emisij.
Ali gre za zavajanje?
Odgovor ni povsem enoznačen. Trditev Slovenskih železnic, da so njihovi vlaki okolju prijazni ali celo CO₂-nevtralni, je tehnično pravilna, saj temelji na sistemu trgovanja z zelenimi certifikati. Vendar ta pristop ne odraža dejanske fizične porabe elektrike, temveč temelji na tržni logiki nakupa okoljskih pravic.
Vprašanje, koliko je takšna komunikacija poštena in pregledna, bo – oziroma bi moralo biti – predmet ocene v skladu z novo evropsko direktivo o okoljskih trditvah (Green Claims Directive). Po njeni uveljavitvi bodo morale SŽ (in vsa podjetja, ki uporabljajo podobne trditve) izpolniti naslednje pogoje:
- Trditve podpreti z verodostojnimi primarnimi dokazi.
- Pridobiti potrditev neodvisne certificirane institucije.
- Objaviti celotno podporno dokumentacijo, da bodo potrošniki in nadzorni organi lahko trditev preverili.
V primeru neizpolnjevanja teh zahtev so predvidene kazni do 4 % letnega prometa ter možnost izključitve iz javnih naročil.
Če želijo Slovenske železnice dejansko in upravičeno komunicirati, da so njihovi vlaki CO₂-nevtralni, bodo morale izvesti natančno LCA analizo porabe električne energije in njenih virov. Ter zagotoviti neodvisno preveritev (overitev) teh podatkov.
Kako se tega zgledno loteva švicarska SBB, si lahko ogledate na tej povezavi:
https://company.sbb.ch/en/the-company/responsibility-society-environment/sustainability.html.
Priporočilo
Vsem, ki delujete na področju komuniciranja trajnosti, priporočamo, da pozorno spremljate evropsko zakonodajo, saj bo imela neizogiben vpliv na poslovanje podjetij v bližnji prihodnosti. Nekateri zakonodajni predlogi so še v postopku sprejemanja, medtem ko CSRD in ESRS že veljata in so že začeli vplivati na prakso poročanja v EU.
COM(2022) 143 final: Proposal for a Directive amending Directives 2005/29/EC and 2011/83/EU as regards empowering consumers for the green transition through better protection against unfair practices and better information. Dostopno tukaj: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52022PC0143
COM(2022) 672 final: Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council establishing a Union certification framework for carbon removals. Dostopno tukaj: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52022PC0672
COM(2022) 71 final: Proposal for a Directive on Corporate Sustainability Due Diligence and amending Directive (EU) 2019/1937. Dostopno tukaj: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:52022PC0071
Directive (EU) 2022/2464 – CSRD: Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32022L2464
ESRS – European Sustainability Reporting Standards (Delegated Acts under CSRD): Delegated Acts under CSRD: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32023R2772
